Echipele de cercetare braziliene ce au scotocit zona in care se crede ca s-ar fi prabusit avionul Air France au anuntat ca au gasit in Oceanul Atlantic resturi dintr-o aeronava. Brazil Air Force a gasit, la 650 de kilometri nord-est de coasta Braziliei, bucati de metal si de scaune din avion, relateaza The Times. Totusi, echipamentul performant al avioanelor de cautare nu a reusit sa detecteze nici baliza de alarma a avionului disparut si nici sa repereze eventuale cadavre aflate in apa.

Autoritatile braziliene s-au ferit insa sa confirme deocamdata daca este vorba chiar despre cursa AF447, ce a disparut luni de pe toate radarele, la mai bine de patru ore dupa ce decolase. Cautarile (efectuate pe tot parcursul noptii de luni spre marti si in cursul zilei de ieri) vor continua, pana cand se va gasi o piesa care sa contina o serie sau un indiciu cu ajutorul caruia sa se poate identifica clar Airbus-ul 330 disparut, a explicat purtatorul de cuvant al Brazil Air Force, Jorge Amaral. Informatia pare sa fie insa verificata si din spusele catorva piloti brazilieni. Pilotii unei companii braziliene au vazut in apele Oceanului Atlantic puncte portocalii care pareau a fi flacari (’foc in ocean’), exact in dreptul rutei pe care se deplasa avionul companiei Air France. insa si oficialii din Senegal (coasta de Est a Africii) au raportat ca au gasit marti dimineata resturi de avion in largul coastelor.

Cotidianul brazilian Folha de Sao Paolo a relatat ca radarul fortelor aeriene a detectat urme de kerosen si metal in aceeasi zona. Daca acesta este intr-adevar avionul disparut, anchetatorii considera ca vor putea da si de urma ‘cutiei negre’, pentru a putea descoperi care a fost cauza prabusirii.

‘O situatie nemaivazuta’

‘Singura noastra certitudine este ca nu a existat un apel SOS trimis de avion, ci alerte automate regulate timp de trei minute, care indicau iesirea din functiune a tuturor sistemelor’, a explicat, ieri, premierul francez François Fillon. si directorul executiv al Air France, Pierre-Henri Gourgeon, a declarat ca inainte de a se pierde contactul cu aeronava, aceasta a transmis cel putin 12 mesaje automate ce indicau disfunctii la mai multe sisteme de pilotare. ‘O situatie nemaivazuta’, a comentat Gourgeon, potrivit The Times. Ipoteza unui atentat terorist a fost inca o data exclusa de autoritatile franceze. ‘Toate posibilitatile trebuie studiate. Nu putem, prin definitie, sa dam la o parte ideea unui atac terorist, pentru ca terorismul este principala amenintare la adresa democratiilor occidentale. Totusi, nu avem nici macar un singur indiciu ca acesta ar fi fost cauza accidentului’, a declarat ministrul Apararii francez, Herve Morin.

Violeta Bajenaru, romanca de la bordul avionului Air France

Air France a confirmat in cursul serii de luni ca la bordul avionului se afla si o persoana cu cetatenie romana. Numele acesteia este Violeta Bajenaru-Declerck. Potrivit Mediafax, romanca este cadru universitar la Ecole de Bois din Nantes (Franta) si este originara din Buzau. Arnaud Gaudevin, directorul Ecole de Bois din Nantes, unde femeia preda, a evitat sa vorbeasca despre decesul acesteia, precizand ca unica certitudine este ca romanca se afla la bordul avionului disparut. Violeta Bajenaru-Declerck a absolvit Facultatea de Relatii Economice Internationale in cadrul ASE, in 1998. Ulterior, ea si-a continuat studiile in Romania, Marea Britanie si Franta.

Integral in Gandul

Prim-ministrul Emil Boc le-a dat încă o dată asigurări de… campanie timişorenilor şi timişenilor, spunând că lucrările de infrastructură din judeţul Timiş, care par să nu se mai termine, reprezintă totuşi o prioritate pentru Guvernul României: „Aici, în Timiş, suntem direct interesaţi de cel puţin următoarele obiective: în primul rând este o prioritate pentru Guvernul României finalizarea centurii ocolitoare a oraşului Timişoara. Am venit, împreună cu domnul ministru, să vedem stadiul lucrărilor şi să ne asigurăm că în noiembrie 2009 centura va fi gata. În al doilea rând, Arad-Timişoara, drumul în regim de autostradă, trebuie să ne asigurăm că în 2011 lucrarea va fi finalizată conform graficului, şi nu în ultimul rând, Timişoara-Lugoj, o lucrare care sper ca în noiembrie să fie finalizată”, a declarat Boc.

Mai multe pe Tion.ro

Codul galben vizează râurile Someş, pe cursul superior şi afluenţi (jud. Bistriţa Năsăud), Crişul Alb curs superior şi afluenţi (jud. Hunedoara şi Arad), Arieş curs superior şi afluenţi, Mureş mijlociu (jud. Alba), Bega (jud. Timis), Timiş, Caraş, Nera, Cerna (jud. Caraş-Severin şi Timiş), Motru (jud.Gorj), Jiu superior (jud.Hunedoara şi Gorj), Gilort (jud.Gorj), Lotru şi afluenţii Oltului inferior (jud. Vâlcea), Cibin (jud. Sibiu), afluenţii Oltilui mijlociu (jud. Braşov şi Covasna), Oltul superior şi afluenţi (jud. Harghita), Argeş superior şi afluenţi (jud. Argeş şi Dâmboviţa), Ialomiţa curs superior şi afluenţi (jud Dâmboviţa şi Prahova), Buzău superior (jud. Braşov, Covasna şi Buzău), Râmnicu Sărat (jud Buzău şi Vrancea), Putna curs superior (jud. Vrancea), Trotuş curs superior şi afluenţi ( jud. Bacău), Bistriţa curs superior şi afluenţi (jud. Neamţ şi Suceava), Moldova şi Suceava cursuri superioare şi afluenţi (jud. Suceava), Jijia curs superior şi afluenţi (jud. Botoşani) şi Băseu (jud. Botoşani).

Potrivit hidrologilor, în zonele menţionate se pot produce scurgeri importante pe versanţi, torenţi, pâraie şi râuri necadastrate cu efect de inundaţii locale, precum şi creşteri de niveluri şi debite cu depăşiri ale cotelor de atenţie.

Sursa: Antena3